鐵路總公司作為企業(yè)對(duì)火車票價(jià)調(diào)整有一定自主權(quán)

【交通運(yùn)輸部:鐵路總公司作為企業(yè)對(duì)火車票價(jià)調(diào)整有一定自主權(quán)】今天,交通運(yùn)輸部召開新聞發(fā)布會(huì),在談到鐵道部并入交通運(yùn)輸部后,火車票價(jià)是否將調(diào)整,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示,今后火車票價(jià)將在有關(guān)部門監(jiān)控下,同時(shí)鐵路總公司作為一個(gè)企業(yè),對(duì)火車票價(jià)的調(diào)整有一定自主權(quán)。 

另?yè)?jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月21日訊21日,十二屆全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇,以“鐵路體制改革與票價(jià)市場(chǎng)接軌”為主題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。王夢(mèng)恕院士表示,鐵路今后像中石化、中石油一樣,就按照市場(chǎng)規(guī)律該提價(jià)就提價(jià)、該降價(jià)降價(jià)。 

在回答網(wǎng)友“‘火車票價(jià)肯定漲可能比機(jī)票還貴’這個(gè)論斷是怎樣得出的?”的提問(wèn)時(shí),王夢(mèng)恕表示,現(xiàn)在票價(jià)漲是刻意的。他說(shuō),像蘭州、鄭州都在降價(jià),鄭州臥鋪票降價(jià),蘭州整個(gè)客運(yùn)票降價(jià)。在客流量比較小的情況下有利于調(diào)整客流,對(duì)老百姓有利。但是節(jié)日期間可能會(huì)漲價(jià),漲幅不會(huì)太高。和飛機(jī)比,現(xiàn)在像日本、美國(guó)的飛機(jī)票也都低于火車票,可能會(huì)有高有低,將來(lái)票價(jià)要調(diào)整。 


王夢(mèng)恕認(rèn)為,從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)出發(fā),鐵道部每個(gè)階段都有一個(gè)運(yùn)行圖,不能改變,有沒(méi)有人都要開。“將來(lái)調(diào)的話總公司從現(xiàn)實(shí)出發(fā),可能會(huì)不開,或者是該開的人少的就并一并,運(yùn)營(yíng)方會(huì)進(jìn)行調(diào)整。這樣像飛機(jī)一樣,不行就停下來(lái),鐵路可能也會(huì)走這樣的路線,客流上目前是這樣的情況。因?yàn)榭土魈潛p,將來(lái)會(huì)主要由貨運(yùn)來(lái)補(bǔ)。整個(gè)鐵道部這三十多年隨著物價(jià)的上漲,一般規(guī)定是3%的上漲率,但鐵路在的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所有的運(yùn)費(fèi),像公路比鐵路高6—8倍,所以現(xiàn)在大家用鐵路運(yùn)輸,是很大的優(yōu)勢(shì)!蓖鯄(mèng)恕說(shuō)。 


王夢(mèng)恕表示,這樣的情況下,鐵路還是能賺一部分錢。當(dāng)然這個(gè)錢要補(bǔ)客流是有很大問(wèn)題,在這樣的情況下,貨運(yùn)準(zhǔn)備要漲錢。他說(shuō):“目前還在推敲,漲價(jià)直接關(guān)系到全國(guó)物價(jià)的上漲,所以這個(gè)問(wèn)題將來(lái)怎么解決,涉及到職工的福利。鐵道部做了很大的犧牲,F(xiàn)在調(diào)價(jià)方案還有很多問(wèn)題需要解決。”

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