智能壓力校驗儀和壓力表的對比
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一.智能壓力校驗儀液壓壓力不穩(wěn)或不能正常造壓 原因： 1.油箱油量不足。 2.運輸時管路接頭處損壞有泄漏。 3.快速接頭“○"型圈密封損壞。 4.系統(tǒng)內空氣多或未排干凈。 處理方法： 1.松開油箱帽或給油箱加油。 2.擰緊管路接頭。 3.更換“○"型圈。 4.反復抽動充油泵使系統(tǒng)內空氣隨油箱排出。 處理方法：應根據(jù)當?shù)貙嶋H大氣壓判斷儀器是否正常氣壓打不上壓，造壓泵有空壓的感覺。 二.智能壓力校驗儀負壓達不到標準 原因： 1.換向閥換向不到位，產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。 2.正壓單向閥或負壓單向閥運動之后沒有復位，造成空壓現(xiàn)象。 處理方法： 1.換向閥一定要換向到位，換向閥桿不能半空懸浮。 2.檢查正壓、負壓單向閥座孔是否沒有達到要求。 3.彈簧傾斜嚴重，單向閥芯不能滑動自如。 1.當所加壓力達到壓力表測量上限刻度值時，壓力表的指針仍不動或很少移動 說明壓力未傳到彈簧管。應先檢查壓力表校驗器連接的密封墊片是否將接頭處通道堵死。若連接處沒有問題，則證明壓力表內部堵塞，應予清洗。 我們在使用壓力表的時候，經(jīng)常會碰到如下問題（附解決方法）： 1.壓力去掉后，指針不能恢復到零點 1）指針打彎或松動，可用鑷子矯正，校驗后敲緊。 2）游絲力矩不足，可脫開中心齒輪與扇形齒輪的嚙合，反時針旋動中心齒輪軸以增大游絲反力矩。 2.壓力表指針有跳動或呆滯不轉動現(xiàn)象 1）指針與3）傳動齒輪有摩擦。調整傳動齒輪嚙合間隙。 表面玻璃或刻度盤相碰有磨擦�？沙C正指針，加厚玻璃下面的墊圈或將指針軸孔絞大一些。 2）中心齒輪軸彎曲，軸徑不同心，不吻合，可取下齒輪用木錘矯正敲直或以平口鉗矯直; 3）兩齒輪嚙合處有污物，可拆下兩齒輪進行清潔。 4）連桿與扇形齒輪間的活動螺絲不活動或活動螺絲松脫，可用銼刀銼薄連桿厚度。 3.僅某一檢定點超差 1）在哪一刻度上發(fā)現(xiàn)超差，就停在哪一刻度上。檢查該刻度點上各零件配合情況，傳動軸孔有否受阻;連桿是否靈活;齒牙嚙合點有無損傷、異物等加以排除。 2）某點出現(xiàn)正誤差時，常因齒牙嚙合點有污物、毛刺;出現(xiàn)負誤差時，多由于齒牙的形損或傷齒。齒牙損傷嚴重者，應更換新件。無新件更換時，中心輪有傷齒可變動嚙合位置，使傷齒避開傳動。扇形輪有傷齒則無法調修，必須更換新件。 該如何解決壓力表使用中的問題 4.在使用中，示值不能穩(wěn)定，壓力明顯下降 此時首先檢查壓力表與壓力表校驗器的連接處是否漏油。如果沒有漏油，校驗器完好，說明彈簧管內部滲漏，應拆下刻度板作進一步檢查。 1）機座本身有砂眼，經(jīng)長期使用后逐漸產(chǎn)生滲漏。需更換相同規(guī)格的機座，測量低壓力可以補焊。 2）長期經(jīng)受脈沖壓力作用，彈簧管產(chǎn)生疲勞或兩端密封部位有滲漏�？梢匝a焊兩密封部位或重新擰緊，破裂則報廢彈簧管。 3）長期受到被測介質的腐蝕作用，彈簧管引起泄露。需要選用耐腐蝕作用的壓力表，必要時更換彈簧管。 4）由于彈簧管質量問題，有明顯裂紋或破裂。需更換同規(guī)格的優(yōu)質彈簧管，采取相應保護措施。 5）選用規(guī)格不當，被測壓力接近表的測量上限，長期的壓力作用產(chǎn)生疲勞而破裂。應該認真選用合適規(guī)格的壓力表，若彈簧管破裂則更新相同規(guī)格的管子。 5.壓力指示值誤差不均勻 1）彈簧管變形失效，位移與壓力不成正比例關系，需要更換彈簧管。 2）彈簧管自由端與扇形齒輪、輪桿傳動比調整不當，需要重新加以檢驗調整。 3）齒輪夾板與底板結合位置不對。應松脫結合螺絲將夾板向反時針方向傳動。 4）指針位移大小，致使偏前或偏后，游絲松緊不一，可調整游絲松緊，把中心齒輪轉動位置。 7.在加壓過程中出現(xiàn)壓力表指針跳動，呆滯，變差大等現(xiàn)象 說明傳動機構有摩擦，須拆開儀表檢查傳動機構嚙合情況，進行必要處理。 8.被檢表誤差總是增加或減少一個固定值 根據(jù)這種誤差的特征，我們可以得出結論：被檢表隨壓力的增大，誤差成等量地增加或減少。在整個測量范圍內，指針讀數(shù)總是與標準示值相差某一個固定值。這是由于指針安裝不正確而引起的系統(tǒng)誤差。我們不用特別擔心。因為調整這種誤差非常的容易，只要重新起針調整 |
